中考地理复习资料：“神舟八号”(3)
http://www.newdu.com 2025/09/16 10:09:08 新东方 佚名 参加讨论
记者：中国空间站建设之前，需要解决哪些关键技术问题? 戚发轫：载人航天三步走的第二步是空间实验室阶段，是为第三步建立空间站做技术准备，其中主要突破四项关键技术。 第一项就是出舱技术，这个已经由神舟七号完成。还有三个技术就得通过空间实验室完成，就是交会对接、补加技术和再生式生命保障技术。四个技术关键中，交会对接规模最大，技术复杂，风险多，大家也都很关注。 这四个关键技术解决了，我们才能发射空间站， 才能实现向空间站补充人员、物资，航天员才能出舱去维修保养。 当然，发射空间站要求有大的运载火箭，我们现在正在研制长征五号运载火箭，到2014年左右能够上天，能够把20吨的空间站核心舱送上太空。 记者：天宫一号的任务就是参与交会对接? 戚发轫：空间交会对接要有两个航天器：一个是目标飞行器，一个是跟踪器。首次交会对接，天宫一号是目标飞行器，神舟八号无人飞船就是跟踪器。交会对接，也要完成四个过程。一是交会，要跟得上、对得准，只有跟上对准了，才有可能对接;二是对接，两个航天器通过对接机构对上，连在一起并且完全密封;三是变成组合体在天上运行，需要实现由一个控制另外一个的技术;四是航天员能从飞船进到目标飞行器，再回到跟踪器并返回地面。 记者：从飞船到空间实验室，对载人航天而言，也是一种跨越? 戚发轫：在中国航天领域，载人航天三步走稳步前进，从载人飞船到空间实验室的发展，也具有里程碑意义，也是一个决定性的跨越。 更重要的是，无论是飞船阶段还是空间实验室阶段，都牵引了载人航天工程自身以及其他学科科学技术的发展。比如有了空间站才有了大运载火箭，假如以后载人到月球，大运载火箭还不够，还要搞重型运载火箭。10吨不够，20吨也不够，得100吨，这就牵引了运载火箭的发展。而大运载火箭又牵引发动机、材料等技术的发展。 包括前面提到的载人与无人的区别。机器人永远代替不了人的智能，像保障交会对接顺利进行的最后备用一招还是要靠人手动控制。有人进入太空就要可靠，就带动了整个工程科技和航天产品在安全质量上的提升。 记者：空间站是载人航天必然的发展路径吗? 戚发轫：不论是当时还是现在，我都认为空间站是载人航天发展的必经之路。美国为首的16个国家搞的国际空间站，刚刚建成，就宣布要延长寿命。因为空间站确实是为科学家们创造了科学实验的独特平台。 我觉得重点不在于要不要建空间站，而是在空间站建成后，选择一个什么样的基础前沿的科学项目，利用太空的优越条件有所突破，比如像丁肇中联合各国科学家利用国际空间站研究暗物质。未来我们空间站建成，也需要寻找好的大的科学项目，为人类认识世界、获得新的发现做贡献。 航天事业未来——三种精神和人才团队的新鲜血液 记者：您认为在发展中国载人航天事业中，最宝贵的经验是什么? 戚发轫：三种精神是不能不说的，就是航天精神、两弹一星精神和载人航天精神。航天精神核心是自力更生，在那个历史条件下，我们感到中国搞高新技术，不能靠外国，也不能完全靠引进。最终还是要靠自己，只有变成自己的东西才能发展。 两弹一星的核心是爱国。那些大科学家如果不爱自己的国家，没有爱国带来的对事业的动力和信念，怎么能冲破各种阻挠回到祖国，又怎么能在国家各个历史时期不计各种境迁坚守岗位、默默奉献! 爱国不是抽象的。爱国就要爱事业，爱国不爱航天，那不是空的吗?爱航天就要爱五院(戚发轫所在的中国空间技术研究院)，爱五院就爱这个岗位。“爱”字很重要，爱国，爱事业，爱集体，爱岗位，有爱才有动力，有爱才有奉献。“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，我想源头也在一个“爱”字。 有了爱，很多老科学家不仅自己做得很好，还很关心年轻人，在业务上无私传授，毫无保留。神舟六号成功之后，我陪领导到钱学森先生家中汇报情况，钱老看我满头白发，就问起了孙家栋(国家最高科技奖获得者)、王永志(首任载人航天工程总设计师)：“你们三个谁大?他们都好吗?”我们都是他的学生，我们都老了，他还关心我们。像钱老、任新民这些大科学家们，永远是我们的榜样。 记者：有人说，国外看中国航天觉得很“敬畏”，不是因为如今的成就，而是因为中国的这一批航天人既年轻又富有经验，您怎么看待这个观点? 戚发轫：上世纪60年代美国发射阿波罗飞船时，当时美国航天局的科研人员平均年龄大概是28岁，年轻有活力。去年的数据是42岁，他们自己也感觉到老化了。俄罗斯平均年龄比美国还大。 我们确实在平均年龄上占点优势。比如天宫一号空间实验室系统团队里，平均年龄31岁，而且这些年轻人起码经过了3到5年的工程实践锻炼，但是神舟八号和空间实验室的总设计师、总指挥都是从1992年就开始和我一起干，十几年酸甜苦辣都尝过，看似是年轻的总师，但经验丰富。中国航天发展，靠的就是优秀的年轻人。而且目前这支年轻的队伍，可以说是年轻又富有实践经验的队伍。这对我们今后的航天事业发展的意义不言而喻。 记者：未来不断将会有年轻血液补充到这支队伍中，怎样让年轻人成长得又快又扎实? 戚发轫：第一是实践，现在的年轻人都有较高的学历，有较踏实的理论基础，他们缺乏的是实践锻炼。自己要勇于实践，组织上要给他创造锻炼的机会，这是最主要的。记得有不少发展中国家的技术人员到中国来学习研制卫星，他们都是从西方国家获得硕士和博士学位的，但都没有接触过卫星，只有到中国后才接触到卫星。中国有这么好的条件才能培养出这么多的年轻的设计师。中国要不搞载人航天，我也不能成为飞船的总设计师。 第二是积累，就是要在自己的岗位上踏踏实实的干几年，甚至是十几年才能成才。要耐得住寂寞，因为在航天领域一项工程都要有较长的时间才能完成。比如东方红一号卫星1958年上马，中间停顿，1965年再开始，1970年才发射成功。东方红二号通信卫星1975年立项，1984年才发射成功，用了9年。神舟飞船1992年立项，1999年神舟一号无人飞船上天，用了7年;2003年，神舟五号才把航天员送上了天，用了11年。如果干了2年、3年就等不及了，就不可能有大工程的成功，个人也不可能成为一个全面的骨干人才。 我祝愿中国航天事业快速发展，祝青年人快速成长! (责任编辑：admin) |